香港和中國大陸擁抱郵輪增長

香港旅遊發展局會展及郵輪總經理黃先生 正在積極推動將香港轉型為國際郵輪的主要母港。今年，預計到訪的國際郵輪品牌將增加至28條，較2023年的18條有所上升。目前正在與 MSC 郵輪 和 公主郵輪 積極討論進一步增強母港部署。

黃先生的願景不僅局限於香港，他希望在提高城市的重要港口地位的同時，與其他亞洲港口合作吸引國際郵輪公司。預計 MSC 郵輪 和 皇家加勒比國際郵輪 重返中國大陸將顯著促進國際來訪。

黃先生強調，亞洲各目的地都有共同的願景和態度，他們在基礎設施建設上投入巨資，看到了郵輪旅遊的價值。他對亞洲旅遊業的復甦持樂觀態度，得到航空業乘客載量因子的支持，預計到年底將達到100%。

愛達郵輪AIDA Cruises、途易郵輪TUI Cruises 和 尼克郵輪Nicko Cruises 對亞洲市場的興趣日增，黃先生透露。香港地理位置優越，位於亞洲中心和中國大陸的門戶，提供免簽證旅行和先進的交通網絡，非常適合郵輪公司開發吸引人的飛行-郵輪和鐵路-郵輪產品。

廈門新國際郵輪碼頭

預計於九月啟用的 廈門國際郵輪碼頭2號 將配備先進的建設和安全系統。它旨在通過直接連接到一個多功能展覽廳來提升旅客體驗，該展覽廳提供餐飲和娛樂選項。

廈門市文化和旅遊局副局長鍾海林 強調廈門豐富的文化遺產和自然美景，結合新碼頭和機場設施，將支持靈活的飛行-郵輪計劃。

菲律賓專注於郵輪旅遊

Seatrade Cruise Asia 將於11月12日至13日在馬尼拉舉行，與 Seatrade Maritime Crew Connect Global 同地舉辦。菲律賓為促進郵輪旅遊，對從中國乘郵輪抵達的旅客推出了免簽證政策，這對當地就業非常重要。

菲律賓旅遊部計劃在未來五年改善包括長灘島、科隆、卡米金、錫爾蓋島和波多加萊拉在內的五個新郵輪港口。該國在疫情後見證了郵輪呼叫量的大幅增加，也正開發新的郵輪乘客體驗，利用其最近獲得的聯合國教科文組織在美食、藝術和手工藝方面的獎項。

韓國擴建郵輪港口設施

韓國正在建設兩個新的深水郵輪港口，分別位於浦項和大山。浦項榮吉灣港國際旅客碼頭 將包括一個新的購物和度假綜合體，提升該地區的吸引力。大山港 位於瑞山，將成為西海岸的新門戶，方便遊客探訪該地區的歷史遺址和文化遺產。

韓國海洋及漁業部副部長黃仁成 強調，韓國作為郵輪目的地的吸引力，得益於其傳統與現代文化的結合。隨著2023年的郵輪呼叫量達到204次，預計2024年將增至405次，以及來自歐洲的飛行-郵輪業務的增加，韓國正成為亞洲郵輪市場的關鍵參與者。

這些亞洲地區的發展反映了利用日益增長的郵輪行業，通過戰略性的基礎設施和協作倡議，增強區域旅遊和經濟增長的堅實努力。